自深度分銷基本終結(jié)后，我曾經(jīng)悲觀地認為，中國的渠道紅利也終結(jié)了，2014年還專門為此寫過文章。現(xiàn)在看來，不是我悲觀了，而是認識論出了問題。

　　紅利有兩個“源頭”，一是創(chuàng)新;二是“落后”。落后，就有巨大的進步空間。改造落后，就有紅利源泉。

　　中國的渠道落后嗎?當然落后，而且非常落后。所以還有很大的渠道紅利，只是紅利以什么方式釋放出來的問題。

　　這是個認識論問題，我們原來只在方法論上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。找不到方法了，就想當然地以為沒有了。

　　現(xiàn)在，我的觀點變了，互聯(lián)網(wǎng)時代，渠道還有釋放紅利的空間，而且互聯(lián)網(wǎng)恰恰可以成為釋放紅利的手段。

　　這對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，是不是個好消息啊?

　　人口紅利與渠道紅利

　　中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展是因為有人口紅利，中國微觀經(jīng)濟成長是因為有渠道紅利。有紅利就是機遇期。

　　因為勞動力便宜，所以全世界的跨國公司都把中國作為OEM基地，或者把工廠搬到中國。無意中協(xié)助中國完成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才培養(yǎng)等。沒有巨大的外來資源輸入，單憑內(nèi)循環(huán)的經(jīng)濟體，不可能實現(xiàn)30多年的兩位數(shù)增長。英國和美國在工業(yè)革命時代的崛起，是靠近百年年均2%的增長完成的。

　　當跨國公司進入中國的時候，很多人想當然地認為中國企業(yè)不是對手。確實，幾乎所有競爭要素，如人才、技術(shù)、規(guī)模、資金、產(chǎn)品、品牌等，中國根本就不是在一個數(shù)量級。按照要素對待競爭，中國企業(yè)就死。也有跨國公司的人員就是這么說的。

　　然而，一個事實是：在強大的跨國對手面前，中國企業(yè)竟然快速崛起了，而且很多是在完全競爭情況下完成的，這就是渠道紅利!所以，我曾經(jīng)說渠道是中國企業(yè)的“避風港”。

　　為什么品牌驅(qū)動還是渠道驅(qū)動會成為中國營銷領(lǐng)域的重大論戰(zhàn)?就是因為是否認識到中國企業(yè)的崛起有賴于渠道紅利。“品牌驅(qū)動”是跨國公司的優(yōu)勢，“渠道驅(qū)動”是中國企業(yè)的優(yōu)勢。最終還是“渠道驅(qū)動”的觀點占有上風，盡管有的企業(yè)口頭講品牌，實際做渠道。畢竟，品牌在傳播上有價值，渠道在運作上有優(yōu)勢。

　　無論人口紅利還是渠道紅利，都是因為落后。所以，落后是紅利的“源泉”，但有“源泉”并不意味著紅利一定自然釋放出來，紅利的釋放是有條件的。比如，比中國勞動力便宜的國家很多，并沒有產(chǎn)生人口紅利。比中國渠道更落后的國家也很多，同樣并沒有產(chǎn)生渠道紅利。

　　渠道紅利是怎么釋放的?

　　中國企業(yè)的第一輪渠道紅利是市場重心下沉，開啟于1997年的亞洲金融危機以后。從省代、市代直至縣代，每輪重心下沉，能夠支撐企業(yè)連續(xù)三年以20%的自然速度增長。這是不是渠道紅利啊?

　　中國企業(yè)的第二輪渠道紅利是深度分銷，開啟于2003年左右，以人大包政教授提出深度分銷為標志。深度分銷支撐了中國近10年的渠道運作，至今還有行業(yè)從中受益，甚至有些行業(yè)還有深度分銷的空間。

　　兩輪渠道紅利一脈相承，都是渠道的深化。解決的是中國幅員廣闊、人口居住分散造成的渠道長而寬，并且高度碎片化的問題。都是解決中國這樣一個幅員廣闊的國家，廠家如何離消費者更近的問題。

　　渠道“恐慌期”，廠家“空窗期”

　　電商出現(xiàn)后，渠道好像被邊緣化了。因為電商最初打著“去中間化”的大旗，這確實擊中了渠道的軟肋。中國雖然經(jīng)歷多輪渠道深化，但渠道仍然過長(如二批仍然存在)，過于碎片化(渠道商過小，無綜合渠道商)。這說明中國渠道仍然是落后的，而且是嚴重落后。

　　馬云說，因為中國商業(yè)落后，才給了他做電商的機會。也有人質(zhì)疑為什么發(fā)達國家電商沒有中國發(fā)達，那是因為傳統(tǒng)商業(yè)已經(jīng)很發(fā)達了，留給電商的空間比較小。

　　應該說，電商對渠道的顛覆，電商做得對，中國渠道還很落后，但又比較頑固，改造難度大。現(xiàn)在電商打著“去中間化”的大旗，消費者是歡迎的。

　　于是，從2012年至2015年，渠道進入了近四年的恐慌期。有的渠道商擠進去做電商，有的等著“判死刑”，恰恰電商發(fā)展期又使行業(yè)增長封頂，渠道的日子非常難過。

　　渠道的恐慌期，也是廠家的空窗期。在第一輪集中式電商中，沒有營銷的空間。廠家即使做電商，也是另招一個獨立團隊，專供產(chǎn)品，花錢買流量。在電商上有營銷空間嗎?沒有。所以這段時間也是廠家的空窗期，渠道下滑，電商沒有營銷空間，所以出現(xiàn)空窗。

　　渠道迎來電商融合期

　　2015年，人們開始回過味來。以淘寶、京東為代表的C端電商，空間有限，風投也不敢投了。前兩年曾被寄予厚望的O2O，令人失望。我個人認為，O2O本來是線上線下融合，但很多O2O不是與線下融合，而是自建線下，犯了極大的錯誤。所以，O2O也熄火了。我覺得，可能O2O還是推早了，如果反過來推O2O，讓線下與線上結(jié)合，是可能成功的。

　　2015年，渠道終于看到曙光。

　　一方面，電商流量費快速上升，電商成為新渠道，比原來線下渠道還霸道的新渠道，電商成本與渠道成本有形成新的成本均衡的趨勢，這是前兩年我反復講的一件事，新商業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)一定會形成新的成本均衡，現(xiàn)在兌現(xiàn)了。

　　另一方面，一些先知先覺者在試驗渠道與電商的融合，我稱之為流通電商，如煙臺的萬商購，極其成功。

　　因為電商的倒逼，現(xiàn)在渠道商電商化的積極性還非常高，所以，渠道新一輪的紅利是可以預期的。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，怎么釋放渠道紅利?

　　如果說渠道與互聯(lián)網(wǎng)融合就是渠道+互聯(lián)網(wǎng)的話，它不僅不會降低成本，可能還會增加成本。所以，新一輪的渠道紅利絕不是簡單的“+互聯(lián)網(wǎng)”。

　　如果說第一輪和第二輪渠道紅利是縱向壓縮的話，那么能否以橫向整合的方式重整渠道，再次擠出渠道的“水分”，釋放出第三輪渠道紅利呢?我認為這是可能的，也是現(xiàn)實的。

　　釋放兩輪渠道紅利后，中國的渠道仍然是碎片化的，這是沒有競爭力的。渠道商要與電商競爭，必須改變碎片化的現(xiàn)狀。改變碎片化，就是釋放新的紅利空間。

　　必須承認，渠道目前就是碎片化的，這是基本現(xiàn)實。

　　而且渠道環(huán)節(jié)還很難減少。所以，新一輪渠道紅利，可能不是來源于縱向釋放紅利，而是來源于橫向釋放紅利。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)為工具，釋放渠道橫向紅利，這應該是目前流通電商的方向。做不到這一點，只會像O2O一樣增加成本，而不是降低成本。只有靠補貼維持，沒有內(nèi)循環(huán)能力。

　　完成渠道的橫向融合，必須同時具備兩個條件：一是區(qū)域性電商平臺;二是區(qū)域性配送后臺。

　　電商平臺完成集中下單很容易，后臺完成集中配送很難。所以，后臺比前臺還重要。

　　目前有些流通電商是沒有后臺的，這個很危險，為未來失敗埋下了種子。

　　橫向紅利空間有多大?

　　第三輪渠道紅利，應該是互聯(lián)網(wǎng)與渠道的整合。如果說過去的電商以顛覆姿態(tài)出現(xiàn)的話，新電商將可能以整合的姿態(tài)出現(xiàn)。這就是流通電商的出現(xiàn)。

　　鑒于渠道仍然有二批，所以第三輪渠道紅利，在縱向?qū)嚎s二批，釋放出大約10%左右的毛利空間。

　　鑒于渠道總費用中，物流配送大約占70%左右，流通電商如果建立統(tǒng)一的配送平臺，將節(jié)省很大的配送費用，現(xiàn)在已經(jīng)有人做到了節(jié)省70%的配送成本。果真如此，就可以節(jié)省約一半的渠道成本。

　　淘寶、京東類的C端電商是高價值產(chǎn)品，流通渠道的低價值產(chǎn)品比較多，如果流通電商一開始就做C端，GMV會比較小，而且做C端的服務(wù)很難，低端客戶多。所以，我認為流通電商應該以B端開始。

　　釋放紅利后，渠道有競爭力嗎?

　　渠道與互聯(lián)網(wǎng)融合后，有能力與天貓、京東這樣的電商競爭嗎?我相信是可以的。

　　馬云最初打著“天下沒有難做的生意”的大旗，確實打動了不少人。然而，現(xiàn)在做淘寶、天貓的，哪個不困難?淘寶現(xiàn)在是天下最難做的生意。

　　這個不能怪馬云，即使馬云發(fā)善心不收費，店小二也會“潛規(guī)則”的。這與道德無關(guān)，這是阿里類電商的結(jié)構(gòu)性決定的。罵馬云沒有用，給馬云一個對手，肯定解決這個問題。

　　關(guān)鍵是現(xiàn)在馬云還真沒對手，所以我曾經(jīng)寫了篇文章《是該分拆阿里的時候了》。躺在現(xiàn)在的環(huán)境中，阿里的團隊一定會退化的。現(xiàn)在是退化的團隊支撐良好的業(yè)績，只要業(yè)績下滑，團隊就支撐不了啦。

　　阿里的電商是集中式電商，不論有多少商戶或商品，首頁是有限的，而且次頁的流量以60%速度下降，所以，首頁的注意力資源是有限的。可以說，流量費不是馬云要收，是商家愿意交。這就決定了，流量費還會持續(xù)上升。

　　我把流通電商叫作分布式電商，以城市為單元，將是跨行業(yè)的整合，所以，平臺是統(tǒng)一的，渠道商獨立經(jīng)營的分布式電商。

　　什么是分布式?原來有個說法，火車跑得快，全靠車頭帶。現(xiàn)在高鐵不同了，高鐵是分布式動力，每節(jié)車廂都有獨立動力，所以跑得更快。分布式電商就如同高鐵的動力，既是獨立的，也是整合在一起的。

　　鑒于集中式電商一旦做大，就一定會出現(xiàn)流量費高企的現(xiàn)象，流通電商作為分布式電商將在一定程度上緩解流量費超渠道費的現(xiàn)象。

　　集中式電商流量費上升，流通電商融合后費用下降，渠道商與電商競爭就會有新的優(yōu)勢。

　　未來還有渠道紅利嗎?

　　以互聯(lián)網(wǎng)整合渠道，釋放渠道的第三輪紅利，渠道還會有第四輪紅利嗎?

　　這取決于互聯(lián)網(wǎng)整合渠道后，渠道是否還“落后”，只要“落后”，就有紅利的釋放空間。

　　以我的判斷，每次釋放渠道紅利都是有限的，發(fā)達國家?guī)装倌甑某墒焐虡I(yè)結(jié)構(gòu)，中國很難在短期整合完畢，特別是中國的城鎮(zhèn)化還沒有完成，渠道還有空間。

　　這是個好事!只要有渠道紅利，中國企業(yè)就可以與跨國公司錯位競爭，持續(xù)爭取緩沖空間，以空間換時間。